前言

永旺的蓝色招牌在天津一家家熄灭，物美的 AI 货架却在 24 小时内原地 “补位”。

 

这边佳能关了中山的打印机工厂，那边本田却把中国产的电动车运回日本卖 —— 甚至还给这款车取了一个老名字 Insight，把这当 “高端货”。

 

日资在关店，也在疯狂砸钱，这边撤那边进的戏码，到底藏着什么门道？

中日制造的棋盘上，究竟谁在赢、谁在输？

 

关店是真，但砍的都是 “烂牌”

2026 年 3 月 23 日，永旺的4 家超市，在同一天集体熄灯。这场景如果单独看，确实像日资败退的标志性画面。

但如果多看一步就会发现，永旺关掉的只是超市区域，同址的永旺梦乐城购物中心照常营业。

更耐人寻味的是，物美几乎在当天就宣布接手这些店面，而且接手后要做的事比永旺更狠 —— 用 AI 算法分析社区消费偏好，做生鲜直采和实时库存监控。

 

永旺的谢幕还没演完，物美的开场锣鼓已经敲响。

这种 “无缝切换”，恰恰说明了一个事实：永旺输的不是中国市场，而是输给了中国对手的迭代速度。

类似的剧情在打印机行业也上演了。

 

佳能中山工厂在 2025 年 11 月 21 日关停，这条生产线坚守了整整 24 年，最终在一份市场份额从 7.7% 跌到 3.9% 的报告面前体面退场。

国产的奔图、华为、联想们，用不到一半的价格和越来越可靠的性能，硬生生把这个曾经的 “打印一哥” 逼出了局。

再往前数，索尼惠州基地的万人离场、三菱退出沈阳发动机项目，都是这场 “撤退潮” 里的片段。

 

但这些撤退，仔细看都有一个共同点：被砍掉的全是组装、代工、传统零售这类 “低附加值” 业务。

这些业务曾经靠 “日本制造” 的金字招牌吃遍天下，但如今中国消费者的心思已经变了 —— 年轻人早就不迷信 “外资就是好”，要的是智能配置、技术硬实力、实在的价格。

日企自己也心知肚明：这些牌拿在手里，已经打不赢了。

 

从数据上看，日企不仅没有大撤退，反而在加码。

2025 年前九个月，全国外资整体下降了 10.4%，但日本对华实际投资反而暴涨 55.5%。

日本贸易振兴机构的调查显示，超过一半的在华日企计划 2025 到 2026 年维持甚至扩大投资。

一边关厂，一边砸钱，这哪里是败退，分明是在换赛道。

 

真正的好牌，日企攥得更紧了

如果说永旺、佳能关掉的是 “烂牌”，那真正值钱的筹码，日本企业非但没松手，反而攥得更紧了。丰田砸下 146 亿在金山独资建雷克萨斯纯电动车基地，就是最典型的例子。

2025 年 2 月签约，4 月拿地，6 月开工，到 2026 年 2 月核心车间已经封顶。这种速度放在日本本土，想都不敢想。

丰田这么着急，是因为它看得清楚：中国不光是全球最大的电动车市场，更是全球最完整的电动车供应链所在。

 

电池、电机、电控、智能座舱 —— 整条产业链，全球找不到第二个像中国这么齐全的地方。雷克萨斯以前靠进口车加价高高在上，现在不本地化，在电动化浪潮里只能被边缘化。

更戏剧性的一幕，发生在汽车行业。2026 年春天，本田宣布要把在中国生产的电动车运回日本销售，这是日本车企第一次在本土卖 “中国制造” 的自家品牌电动车。

 

 

本田在日本本土卖的全是续航两三百公里的微型电动车，主流家庭用户根本看不上。而中国产的，续航能到 500 公里，比本田在日本卖的任何一款电动车都强。本土造不出好车，只能从中国 “反向进口”—— 这一幕放在五年前，恐怕连编剧都不敢这么写。

这种 “依赖” 背后，是日本在电动车供应链上的严重短板。电池、电控、智能驾驶，这些电动车核心链条，日本本土几乎空心化了。

 

而中国在这些领域的产业链成熟度，从正极材料到动力电池，已经形成完整的垂直供给体系。这不是什么 “帮忙”，这是产业链的虹吸效应 —— 谁能提供最便宜、最好用的零部件，谁就掌握话语权。

汽车之外，机器人赛道的攻守同样剧烈。2025 年上半年，中国工业机器人出口同比增长 61.5%，出口规模首次超过进口规模。

 

中国机器人产品正从中低端一路往高端冲，日本企业则从终端产品的竞争者，退化为材料与核心部件的供应商 —— 光刻胶、高端碳纤维、精密减速机这些 “看不见的零件”，仍然是日本最后的护城河。你造整车我造螺丝，双方都在找自己的位置。

但这还不是故事的全部。

 

2026 年 1 月 6 日，中国宣布禁止所有两用物项向日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口。

2026 年 2 月 24 日，商务部又将三菱造船等 20 多家日本企业列入管控名单。

日本在中重稀土方面几乎 100% 依赖中国进口，有机构测算，如果出口限制持续一年，日本经济损失将飙升至 2.6 万亿日元。

政治上可以放狠话，产业链上却只能低头 —— 这才是现实世界里最硬的道理。

 

结语

总结下来，中日制造业的关系正在经历一场深刻的重塑。过去的模式很简单：日本出技术、出品牌，中国出工人、出土地。

但现在这套逻辑彻底变了。

中国在终端产品和系统集成上快速上位，日本则在材料与关键器件上试图维持存在。

你中有我、我中有你，既互相竞争又互相依赖 —— 这种 “犬牙交错” 的缠绕，才是未来很长一段时间里的常态。

 

信息来源：

央视新闻2026-04-04变压器、机器人出口订单火爆！中国制造海外竞争力持续彰显

 

新浪财经2026-03-23永旺4店同日关停，日系商超失速了

 

上观新闻2025-12-01已确认！日本巨头中国工厂停产，15年前规模上万人